智慧物流是指利用信息化和智能化的技術(shù)與方法，使物流系統(tǒng)中的個(gè)體與總體具有感知、傳導(dǎo)、分析判斷、決策、執(zhí)行和通過(guò)學(xué)習(xí)自行解決物流中某些問(wèn)題的能力，從而有效地實(shí)現(xiàn)和其他經(jīng)濟(jì)與社會(huì)系統(tǒng)的協(xié)同，并最終服務(wù)于整個(gè)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)系統(tǒng)的可持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化的物流體系。

智慧物流包含了兩層含義，一是物流通過(guò)先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息化和智能化，這是“物流+智慧”的過(guò)程；二是大數(shù)據(jù)和智能技術(shù)嵌入物流后，將傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為新的形態(tài)，在技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式等方面都出現(xiàn)了變革，這是“智慧+物流”的過(guò)程。

1. 內(nèi)涵

（1）具有感知和規(guī)整智慧。智慧物流能夠運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)獲取生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送、信息服務(wù)等各個(gè)層面的大量信息。實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集，使各方能準(zhǔn)確掌握貨物、車輛和倉(cāng)庫(kù)等方面的信息。將收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸檔，建立強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)。分門(mén)別類后，使各類數(shù)據(jù)按要求規(guī)整，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)性、開(kāi)放性和聯(lián)動(dòng)性使用。并通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)和流程的標(biāo)準(zhǔn)化，推進(jìn)跨網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)整合，從而實(shí)現(xiàn)感知和規(guī)整智慧。

（2）具有學(xué)習(xí)和推理智慧。通過(guò)對(duì)以往模型的分析，智慧物流可以從數(shù)據(jù)中訓(xùn)練出更加“聰明”的解決方案，隨著系統(tǒng)中知識(shí)量的不斷增加，可以越來(lái)越多地避免以前出現(xiàn)過(guò)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)更加優(yōu)化的決策，由此使自己不斷趨于完善，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)和推理智慧。

（3）具有優(yōu)化決策和系統(tǒng)支撐智慧。運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及人工智能等技術(shù)，對(duì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)資源進(jìn)行整合優(yōu)化，使每個(gè)環(huán)節(jié)都能相互聯(lián)系、互通有無(wú)、共享數(shù)據(jù)、優(yōu)化資源配置，從而為物流各個(gè)環(huán)節(jié)提供最強(qiáng)大的系統(tǒng)支持，使得各環(huán)節(jié)協(xié)作、協(xié)調(diào)、協(xié)同。根據(jù)系統(tǒng)各部分不同的需求，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整，降低人力、物力和資金成本，提高服務(wù)質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)決策和系統(tǒng)智慧。

2. 架構(gòu)

（1）先進(jìn)技術(shù)是智慧物流的保障。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是智慧物流的基礎(chǔ)，互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是智慧物流的中樞系統(tǒng)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算是智慧物流的大腦，智慧物流技術(shù)裝備是智慧物流的骨架。只有應(yīng)用以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等為代表的先進(jìn)技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)智慧物流的感知智慧、規(guī)整智慧、學(xué)習(xí)智慧、推理智慧、決策智慧和系統(tǒng)智慧。

（2）物流體系是智慧物流的基礎(chǔ)。智慧物流系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)集物流、信息流、資金流、業(yè)務(wù)流為一體的現(xiàn)代物流體系，現(xiàn)代物流體系提供配套的物流運(yùn)作和管理，實(shí)踐證明，如果沒(méi)有良好的物流運(yùn)作和管理水平，盲目發(fā)展物流信息化，不僅不能降低物流成本，反而會(huì)適得其反。只有擁有完善的現(xiàn)代物流體系，才能實(shí)現(xiàn)智慧物流的系統(tǒng)智慧，發(fā)揮協(xié)同、協(xié)作和協(xié)調(diào)效應(yīng)。

（3）有效融合是智慧物流的核心。先進(jìn)技術(shù)與現(xiàn)代物流體系的有效融合并發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這種化學(xué)反應(yīng)既可能導(dǎo)致新的應(yīng)用技術(shù)，也可能會(huì)對(duì)現(xiàn)代物流體系框架進(jìn)行重塑。

智慧物流的主要表象

（1）互聯(lián)互通

智慧物流的基礎(chǔ)是建立實(shí)體物理世界的互聯(lián)互通。物流人員、裝備設(shè)施以及貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)彼此之間的互聯(lián)互通。同時(shí)，通過(guò)信息系統(tǒng)建設(shè)、數(shù)據(jù)對(duì)接協(xié)同和手持終端普及，可實(shí)現(xiàn)物流數(shù)據(jù)的可采集、可錄入、可傳輸、可分析，物流活動(dòng)數(shù)字化。物流系統(tǒng)中各參與方的動(dòng)態(tài)感知和智能交互，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)高效率、低成本。

（2）協(xié)同共享

智慧物流的核心是協(xié)同共享，這是信息社會(huì)區(qū)別于傳統(tǒng)社會(huì)，并將爆發(fā)出最大創(chuàng)新活力的理念源泉。協(xié)同共享理念克服了傳統(tǒng)社會(huì)的產(chǎn)權(quán)所有觀念，通過(guò)分享使用權(quán)而不占有所有權(quán)，打破傳統(tǒng)企業(yè)邊界，深化企業(yè)分工協(xié)作，實(shí)現(xiàn)存量資源的社會(huì)化轉(zhuǎn)變與閑置資源的最大化利用。

（3）高效可靠

智慧物流依靠物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，基于全局優(yōu)化的智能算法，調(diào)度整個(gè)物流系統(tǒng)中各參與方高效分工協(xié)作。智慧物流依托智能化設(shè)備進(jìn)行各種操作，區(qū)別于傳統(tǒng)物流的人工操作，更加高效可靠。智慧物流未來(lái)能夠采用大數(shù)據(jù)及模擬仿真等技術(shù)來(lái)研究確定如何實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送網(wǎng)絡(luò)布局的能力，基于歷史運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)及預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)的建模分析、求解與仿真運(yùn)行，更加科學(xué)、合理地確定每類商品的庫(kù)存部署，并解決分揀中心、配送站的選址和產(chǎn)能大小等一系列相關(guān)聯(lián)的問(wèn)題。

（4）智能決策

智慧物流利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合特定需要，根據(jù)不同的情況評(píng)估成本、時(shí)間、質(zhì)量、服務(wù)、碳排放和其他標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)估基于概率的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，協(xié)同決策，提出最合理有效的解決方案，使做出的決策更加準(zhǔn)確、科學(xué)，從而實(shí)現(xiàn)智能決策。

（5）持續(xù)改進(jìn)

智慧物流能夠自主學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)、持續(xù)改進(jìn)物流作業(yè)輸出方案，不斷探索物流運(yùn)作新模式。智慧物流能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)實(shí)時(shí)更新。反饋是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)修正、系統(tǒng)完善必不可少的環(huán)節(jié)。反饋貫穿于智慧物流系統(tǒng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，為物流相關(guān)作業(yè)者了解物流運(yùn)行情況，及時(shí)解決系統(tǒng)問(wèn)題提供強(qiáng)大的保障。

智慧物流的應(yīng)用場(chǎng)景多種多樣，比較典型的有智慧配送、智慧堆場(chǎng)、智慧港口和智慧碼頭等。隨著新技術(shù)的不斷運(yùn)用，智慧物流進(jìn)入無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人港、無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、無(wú)人運(yùn)輸?shù)摹盁o(wú)人”物流時(shí)代。

從物流流程的角度來(lái)看，智慧物流的應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越體現(xiàn)出智能化、一體化、柔性化和社會(huì)化的特點(diǎn)，即在智慧物流作業(yè)過(guò)程中的大量運(yùn)籌與決策的智能化；以物流管理為核心，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程中運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)的一體化；智慧物流的發(fā)展會(huì)更加突出“以顧客為中心”的理念，根據(jù)消費(fèi)者需求變化來(lái)靈活調(diào)整生產(chǎn)工藝，體現(xiàn)柔性化；智慧物流的發(fā)展將會(huì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)社會(huì)化。

從物流信息化建設(shè)的角度來(lái)看，隨著物流信息服務(wù)和物流交易平臺(tái)向著更加綜合性和專業(yè)性的方向發(fā)展，智慧物流的一個(gè)新型應(yīng)用場(chǎng)景——“智慧物流園區(qū)”應(yīng)運(yùn)而生。智慧物流園區(qū)以物流信息化平臺(tái)為核心運(yùn)營(yíng)紐帶和依托，基于物流信息化平臺(tái)的支撐構(gòu)建物流園區(qū)新的運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系，通過(guò)整合有形資源和無(wú)形資源，提供增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)模式創(chuàng)新。

從物流信息的匹配角度來(lái)看，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，供應(yīng)鏈的核心逐步轉(zhuǎn)向生產(chǎn)效率更高、技術(shù)更為先進(jìn)的企業(yè)，隨后移動(dòng)化和數(shù)據(jù)化把平臺(tái)經(jīng)濟(jì)推升到了前所未有的高度，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)通過(guò)業(yè)務(wù)在線化和數(shù)據(jù)挖掘，能夠促進(jìn)供需雙方精確匹配，縮短供需對(duì)接環(huán)節(jié)，提高效率，同時(shí)也能改善供需信息不對(duì)稱等帶來(lái)的問(wèn)題。

2020年我們關(guān)注：物流、教育、新消費(fèi)領(lǐng)域?yàn)橹鳎陨先I(lǐng)域均已與資方達(dá)成共識(shí)（19年度《咸蛋說(shuō)》平臺(tái)已經(jīng)為多家企業(yè)成功融資，行業(yè)涉及：物流、AI、自動(dòng)駕駛等行業(yè)，歡迎資方和項(xiàng)目方私聊。）

《咸蛋說(shuō)》業(yè)務(wù)領(lǐng)域：

審計(jì)業(yè)務(wù)：出具非上市公司/上市公司年度審計(jì)報(bào)告、專項(xiàng)審計(jì)報(bào)告、管理建議書(shū)、合規(guī)報(bào)告等

公司管理業(yè)務(wù)：財(cái)務(wù)整理（含多賬合并）、內(nèi)控管理、全面預(yù)算管理、內(nèi)審制度建立等

FA業(yè)務(wù)：財(cái)務(wù)顧問(wèn)、法務(wù)顧問(wèn)、新三板掛牌輔導(dǎo)、IPO實(shí)施、投融顧問(wèn)、私募基金、場(chǎng)內(nèi)外資本市場(chǎng)、并購(gòu)重組。

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