從7月2日，國家網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室對“滴滴出行”啟動網(wǎng)絡(luò)安全審查，在10天不到的時間，相關(guān)部門對滴滴采取的措施也是接連不斷，從禁止新用戶注冊，到下架滴滴出行APP，到如今下架“滴滴企業(yè)版”等25款A(yù)pp。

這說明情況比我們剛開始的時候嚴(yán)重得多，至于滴滴到底犯了什么事，最后的處理結(jié)果是怎樣的，詳細(xì)很快就會有答案，我們這里就不討論了，網(wǎng)上這方面的相關(guān)分析文章也很多。

我們來說說滴滴及滿幫的事件對物流行業(yè)有何影響，我們來分析和預(yù)測一下。

對滴滴相關(guān)物流業(yè)務(wù)的影響在7月9日滴滴被宣布下架的25個軟件中，其中滴滴貨運司機、滴滴配送、滴滴商戶等幾個軟件在列，也就是說，滴滴貨運和滴滴同城配送等業(yè)務(wù)將會受到影響。目前滴滴貨運業(yè)務(wù)已開城近20家，且還有多個城市在籌備開城，現(xiàn)在滴滴貨運軟件的下架，意味著滴滴貨運的新注冊司機將無法下載安裝軟件，所以滴滴新開城的速度將會受到影響。另外，由于滴滴總部受到處罰，滴滴旗下社區(qū)團購橙心優(yōu)選等依靠燒錢大戰(zhàn)發(fā)展起來的業(yè)務(wù)也勢必會受到影響，可以預(yù)見的是，這些業(yè)務(wù)的補貼肯定會將減少，而此時那些與橙心合作的物流供應(yīng)商也必然會受到?jīng)_擊。

對其它平臺型物流公司的影響7月5日，國家網(wǎng)信辦再次下架了運滿滿、貨車幫、BOSS直聘三款A(yù)PP。這也就說剛剛在美國上市，并被媒體稱為滴滴版的“滿幫”集團也同樣存在著數(shù)據(jù)安全問題。目前對滿幫還沒有后繼的加強處罰措施，但整改是必然的了，槍打出頭鳥，滴滴應(yīng)該是那只“出頭鳥”，而滿幫們算是被“牽連者”，懲罰力度應(yīng)該沒滴滴那么大，但處罰和敲打是必須的了。

另外，這件事對準(zhǔn)備在美國和香港上市的幾家物流公司也將會產(chǎn)生比較大的影響。早在今年5月13日福佑卡車就在美遞交了上市申請，證券代碼為“FOYO”，而近2個月時間過去了，依然沒有任何上市動靜，這個周期似乎有點長。而相較于福佑卡車，滿幫是在5月28日向美國提交的上市申請，其于6月22日就經(jīng)順利上市。從上市速度上來看，顯然，福佑在美上市似乎不太順利。而現(xiàn)在滴滴和滿幫的事情發(fā)生后，政府將會加大對中國企業(yè)在美上市的審查，福佑上市顯然會變得更加困難。另外，安能物流也在今年5月6日的時候向港交所提交了上市申請，同樣也是2個多月過去了，至今也沒有動靜，而相比同樣在香港上市的京東物流，他則順利很多，顯然，安能物流上市也不是那么十分順利。

而今年早些時候貨拉拉、快狗打車等同城配送平臺企業(yè)相繼有上市傳聞。而在7月10日的時候，網(wǎng)信辦發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法（修訂草案征求意見稿）》，其中，擴圍了審查對象，將數(shù)據(jù)處理活動納入網(wǎng)絡(luò)安全審查范圍，并且要求掌握超過100萬用戶個人信息的運營者赴國外上市，必須審批。這一規(guī)定意味著這幾家平臺型公司要想在美國上市將必須獲得國家的審批，他們的上市將會變得更加困難，涉及到數(shù)據(jù)安全問題，這些企業(yè)未來可能會首選在香港上市。

結(jié)局會怎樣為什么滴滴及相關(guān)物流平臺公司會不顧相關(guān)部門的“提醒”而急于去美上市，老漂認(rèn)為主要資本們急需變現(xiàn)，對于創(chuàng)業(yè)團隊來說也別無選擇，因為他們大多都與資本簽有對賭協(xié)議，所以，最終他們選擇了赴美上市，也希望能“生米煮成熟飯”，既成事實，國家可能也就沒了辦法，最多可能就是獲得一個警告或罰點錢了事，但不成想這次碰到了國家的數(shù)據(jù)安全紅線，最終事情被搞大了。

我們目前尚不知道滴滴最終處罰結(jié)果會怎樣，但同行來搶奪市場那是肯定了，看滴滴出行這塊業(yè)務(wù)T3出行等網(wǎng)約車平臺已經(jīng)在瘋狂搶奪市場，剛看到消息美團新版打車軟件已經(jīng)上線。而滴滴貨運和社區(qū)團購這塊，其它平臺也肯定會擇機搶奪滴滴的市場。

總之，在資本和國家利益面前，國家利益這條紅線是不能去碰的，反壟斷也會成為一個趨勢，資本無所不能的情況將會得到有效遏制。