11月28日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的1—10月份物流運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，社會(huì)物流總額增速企穩(wěn)回升，多數(shù)上游行業(yè)生產(chǎn)、循環(huán)形勢(shì)較好，物流需求結(jié)構(gòu)化升級(jí)持續(xù)推進(jìn)。

需求企穩(wěn)回升

1—10月份，全國社會(huì)物流總額278.3萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長4.9%，增速比1—9月份提高0.1個(gè)百分點(diǎn)；10月份當(dāng)月增長5.1%，環(huán)比提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。從近期走勢(shì)來看，1—8月份以來，社會(huì)物流總額增速呈逐月回升態(tài)勢(shì)，累計(jì)增速總體平穩(wěn)，月度波動(dòng)幅度有所減小，顯示物流需求恢復(fù)勢(shì)頭有所穩(wěn)固。

1—10月份，工業(yè)品物流總額保持平穩(wěn)增長，同比增長4.1%，增速比1—9月份提高0.1個(gè)百分點(diǎn)；10月份當(dāng)月增長4.6%，比9月均加快0.1個(gè)百分點(diǎn)。

1—10月份，進(jìn)口物流總額比上年增長13.5%，10月份當(dāng)月增長12.3%，仍維持較高增速。在擴(kuò)內(nèi)需政策持續(xù)推進(jìn)落實(shí)的同時(shí)，“一帶一路”合作進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，“一帶一路”合作伙伴關(guān)系持續(xù)深化，多重利好因素共同影響下進(jìn)口物流量延續(xù)良好增勢(shì)。

在電商直播購物等快速增長的驅(qū)動(dòng)下，1—10月份，全國實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長8.4%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重提升0.3個(gè)百分點(diǎn)。在新業(yè)態(tài)帶動(dòng)下，相關(guān)的智能消費(fèi)品物流需求同步擴(kuò)大，帶動(dòng)智能車載設(shè)備制造、智能無人飛行器制造物流需求增長超過50%，新業(yè)態(tài)、新動(dòng)能物流協(xié)同發(fā)展，對(duì)社會(huì)物流總額的帶動(dòng)作用持續(xù)顯現(xiàn)。

隨著線下場(chǎng)景全面恢復(fù)，在促消費(fèi)政策的助力推動(dòng)下，中秋國慶假期帶動(dòng)餐飲、住宿、零售等消費(fèi)物流需求持續(xù)回升向好。10月份，全國餐飲相關(guān)物流需求同比增長超過17%，增速比9月份加快3.3個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月加快；商品零售額同比增長6.5%，增速比9月份加快1.9個(gè)百分點(diǎn)。

行業(yè)效益改善

1—10月份，物流業(yè)總收入為10.8萬億，同比增長4.0%，增速較1—9月份回落0.5個(gè)百分點(diǎn)，增速連續(xù)兩個(gè)月回落。顯示物流供給或進(jìn)入自適應(yīng)調(diào)整階段，部分細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制逐步發(fā)揮作用，供大于求、產(chǎn)能過剩的局面有所改善。

行業(yè)景氣季節(jié)性回調(diào)。受到假期等季節(jié)因素影響，物流景氣水平、業(yè)務(wù)量指數(shù)小幅回調(diào)。分行業(yè)來看，大宗商品物流、電商快遞及生鮮冷鏈等領(lǐng)域仍保持在景氣區(qū)間，鐵路運(yùn)輸、航空物流及郵政快遞等升級(jí)類行業(yè)景氣指數(shù)穩(wěn)中有升。

物流服務(wù)價(jià)格止跌回升。10月份，公路、沿海散貨等細(xì)分領(lǐng)域供需有所改善，部分區(qū)域、線路價(jià)格穩(wěn)步回升。水運(yùn)方面，沿海散貨需求有所回暖，價(jià)格止跌回升。公路方面，在“十一”假期和電商活動(dòng)帶動(dòng)下，區(qū)域備貨、物流周轉(zhuǎn)需求增加，推動(dòng)部分重點(diǎn)線路價(jià)格回暖。

物流業(yè)務(wù)量保持增長。從重點(diǎn)調(diào)查來看，物流企業(yè)經(jīng)營調(diào)整能力有所增強(qiáng)，積極與產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域融合發(fā)展，通過拓展服務(wù)項(xiàng)目和擴(kuò)大服務(wù)范圍，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的多樣化和增長。1—10月份，重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入同比增長7.4%，業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)較快增長。其中大宗商品供應(yīng)鏈、倉儲(chǔ)物流相關(guān)業(yè)務(wù)收入增勢(shì)明顯，增速快于平均水平，超過3個(gè)百分點(diǎn)。

物流企業(yè)著力降本增效。受到上游需求不足制約，物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，企業(yè)降本增效行動(dòng)力明顯提升，通過精細(xì)化經(jīng)營、調(diào)整供給產(chǎn)能、數(shù)字化賦能等手段實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約。1—10月份，物流企業(yè)每百元物流收入中成本同比下降0.2元，環(huán)比下降0.5元。同時(shí)，在服務(wù)價(jià)格回升的帶動(dòng)下，微觀企業(yè)利潤邊際改善，收入利潤率環(huán)比回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，顯示隨著物流市場(chǎng)整體供需調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)，行業(yè)效益出現(xiàn)改善跡象。

加快轉(zhuǎn)型升級(jí)

作為物流業(yè)中網(wǎng)絡(luò)化、信息化、自動(dòng)化水平最高的細(xì)分行業(yè)，郵政快遞業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品流通、服務(wù)制造業(yè)以及跨境等方面取得了不錯(cuò)的發(fā)展成績。尤其在寄遞企業(yè)向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型的過程中，快運(yùn)、倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)板塊的協(xié)同共進(jìn)以及航空等高端運(yùn)能的儲(chǔ)備，全方位地提升了企業(yè)的服務(wù)能力。

國家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月份，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1297.2億件，同比增長14.3%?！半p11”當(dāng)天，共攬收快遞包裹6.39億件，是平日業(yè)務(wù)量的1.87倍，同比增長15.76%?？爝f越來越多，運(yùn)行卻更加平穩(wěn)，服務(wù)更具時(shí)效。從最初的快遞爆倉到如今的分秒級(jí)送達(dá)，充分印證了快遞企業(yè)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代數(shù)字物流的嬗變。

變化主要得益于兩方面因素。一方面，快遞企業(yè)不斷加強(qiáng)與電商平臺(tái)的信息對(duì)接，如使用錯(cuò)峰付款、錯(cuò)峰發(fā)貨等方式，有效解決了快遞爆倉的壓力；另一方面，快遞企業(yè)在場(chǎng)地、車輛、分揀設(shè)備等方面擴(kuò)容升級(jí)的同時(shí)，積極應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和智能裝備，提高自動(dòng)化、無人化、智能化水平，極大提升了運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

近年來，我國出臺(tái)了一系列規(guī)劃措施，支持推動(dòng)物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)物流運(yùn)行繼續(xù)穩(wěn)定向好。隨著數(shù)字中國建設(shè)的深入推進(jìn)，數(shù)字技術(shù)加速向各領(lǐng)域滲透，快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展：從2013年至今，我國快遞業(yè)已從過去的“年均百億件”增至現(xiàn)在的“月均百億件”，且業(yè)務(wù)量還在持續(xù)刷新紀(jì)錄。得益于現(xiàn)代信息技術(shù)、新型智慧裝備的廣泛應(yīng)用，各快遞企業(yè)在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀和配送等環(huán)節(jié)使用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，通過倉儲(chǔ)前置規(guī)劃、庫存分解、線路優(yōu)化等措施，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的差異化，且降低了成本，提高了盈利能力。

數(shù)字化不僅是提高快遞企業(yè)內(nèi)部管理效率的手段，更是適應(yīng)市場(chǎng)變化、滿足客戶需求、保持競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑?？爝f企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將會(huì)在規(guī)模效應(yīng)的基礎(chǔ)上獲得更多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，釋放更多產(chǎn)能，這是比服務(wù)、拼價(jià)值的必然要求，也是快遞企業(yè)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的意義所在。